Đánh giá xe, Mitsubishi, News

Đánh giá Mitsubishi Triton 2019: giá bao nhiêu – Thông số kỹ thuật

Đánh giá Mitsubishi Triton 2020,giá bao nhiêu 2019 Thông số kỹ thuật,itsubishi Triton 2020 – Nâng cấp toàn diện, giá từ 600 triệu đồng

hãng xe Nhật đã trình làng dòng xe Triton 2020 với nhiều cải tiến vượt trộ, có giá bán từ 600 đến 865 triệu đồng.


Giá bán 

5 phiên bản của Mitsubishi Triton 2020 có giá bán từ 600 triệu đồng cho phiên bản 4×2 MT đến 865 triệu đồng với phiên bản cao cấp nhất Triton 4×4 AT MIVEC Premium. Xe được phân phối tại Việt Nam với 6 màu sắc: Đen, Trắng, Bạc, Nâu, Cam, Xám.

Ngoại thất đậm cá tính

Mitsubishi Triton 2020 được phát triển trên triết lý “Engineered Beyond Tough” – Uy mãnh vượt trội. Đây là mẫu xe tiếp theo được nâng cấp ngoại hình một cách triệt để với ngôn ngữ thiết kế Dynamic Shield thế hệ thứ 2 với những đường nét vuông vức, khỏe khoắn. Phần đầu xe nổi bật với mặt ca lăng vạm vỡ như một tấm khiên chắc chắn, kết hợp với cụm đèn pha thông minh có thiết kế sắc cạnh và hốc đèn sương mù kết hợp đèn báo rẽ độc đáo.

Trong khi đó, phần thân xe rất nổi bật với những hộc bánh xe dập nổi và những đường gân mạnh mẽ đầy chất đàn ông. Phần đuôi xe cũng mang đậm dấu ấn ADN thiết kế đặc trưng của Mitsubishi, điển hình là dải đèn định vị LED hình dấu hỏi. Nhìn kỹ hơn một chút, người hâm mộ Mitsubishi sẽ nhận thấy hệ thống rửa đèn đã được tích hợp trên Triton 2020, cùng với đó là 8 cảm biến tiệm cận xung quanh xe, giúp việc đỗ xe trở nên dễ dàng hơn.

Nội thất nâng tầm

Các biến thể cao cấp của Triton 2020 được trang bị thêm cửa gió sau gắn trên trần xe, có thể linh hoạt điều chỉnh luồng gió. Đây là trang bị độc đáo trong phân khúc xe bán tải mà chỉ mình Mitsubishi Triton 2020 mới sở hữu, ưu việt hơn nhiều so với kiểu bố trí cửa gió ở bệ tỳ tay trung tâm. Chưa hết, một ưu thế khác của Triton so với đối thủ là sự thoải mái của hành khách phía sau. Cụ thể, hàng ghế sau có độ ngả lưng lên tới 25 độ, tốt nhất phân khúc. Ghế ngồi tối ưu kết hợp với cửa gió trên trần xe và những tiện ích nhỏ như 2 cổng USB sạc nhanh là những yếu tố sẽ mang lại sự thoải mái cho hành khách ngồi sau trên những chuyến đi dài.

Mitsubishi Triton 2020 còn sở hữu màn hình thông tin giải trí có kích thước 6,75 inch, tích hợp kết nối AUX, USB, Bluetooth, đài AM/FM và nhất là 2 kết nối thông minh Apple CarPlay/Android Auto. Với đầy đủ giao thức kết nối, Triton 2020 sẽ mang lại trải nghiệm tiện nghi và thú vị cho mọi vị trí ngồi trên xe.

Vận hành vượt trội

Mitsubishi Triton 2020 sử dụng động cơ Diesel MIVEL 2.4L với công nghệ van biến thiên điện tử độc nhất trong phân khúc xe bán tải máy dầu. Cỗ máy hiện đại này còn được tích hợp hệ thống tăng áp với các cánh quạt biến thiên (VGT), giúp giảm độ trễ tăng áp và tăng khả năng phản hồi của động cơ, nhất là ở tua vòng thấp. Chưa hết, khối động cơ MIVEC có thân máy được chế tác từ hợp kim nhôm, nhẹ hơn 30 kg so với thân máy bằng gang tương ứng. Động cơ này cho công suất tối đa 181 mã lực tại 3.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 430 Nm tại 2.500 vòng/phút. Động cơ mạnh mẽ kết hợp với hộp số tự động (hoặc số sàn) 6 cấp có trọng lượng nhẹ và tỷ số truyền tối ưu, mang lại trải nghiệm lái hứng khởi nhưng vẫn tiết kiệm nhiên liệu.

Một trong những ưu điểm vượt trội của Triton 2020 là hệ thống dẫn động 4 bánh bán thời gian 4WD-II trứ danh. Triton 2020 được trang bị khóa vi sai trung tâm với 4 chế độ gài cầu: 2H (1 cầu sau); 4H (2 cầu – chỉ duy nhất Triton sở hữu chế độ này trong phân khúc); 4HLc (2 cầu nhanh với khóa vi sai trung tâm) và 4LLc (2 cầu chậm với khóa vi sai trung tâm). Bên cạnh đó còn là 4 chế độ địa hình (Sỏi – Bùn – Cát – Đá) sẽ hỗ trợ người lái tối đa trên những cung đường off-road khó khăn nhất.

Chưa dừng lại ở đó, phiên bản Mitsubishi Triton 4×4 AT MIVEC Premium còn được nâng cấp thêm tính năng khóa vi sai cầu sau, điều khiển điện tử bằng nút bấm ở bảng táp lô. Vi sai cầu sau hoạt động độc lập với với vi sai trung tâm và 2 “vũ khí” off-road hạng nặng này khiến Triton trở thành cỗ máy đi đường địa hình nổi bật nhất phân khúc (tất cả đối thủ chỉ sở hữu khóa vi sai cầu sau). Khả năng vượt địa hình của Triton còn được thể hiện qua những cải tiến như tăng các góc tới, góc vượt dốc, góc thoát để tránh bị chạm gầm khi đi đường khó. Những tính năng như các cảm biến tiệm cận, chế độ hỗ trợ đổ đèo hay khởi hành ngang dốc cũng góp phần biến Mitsubishi Triton thành “vua bán tải” đúng nghĩa.

An toàn tuyệt đối

Mitsubishi Triton được lắp ráp trên khung xe RISE cấu tạo với tỷ lệ thép siêu cường lớn hơn mức trung bình của phân khúc, đảm bảo khả năng hấp thụ năng lượng va chạm từ mọi hướng và phân tán lực tác động khỏi khoang hành khách. Khả năng bảo vệ của khung xe kết hợp với các tính năng an toàn khác như ABS/EBD/Hỗ trợ lực phanh BA/ hệ thống cân bằng điện tử và kiểm soát lực kéo ASTC biến Mitsubishi Triton thành một chiếc xe vô cùng an toàn. Tính năng hỗ trợ xuống dốc HDC cùng hỗ trợ khởi hành ngang dốc HAS cũng giúp người lái dễ dàng kiểm soát chiếc xe ở mọi điều kiện địa hình.

Đặc biệt, Mitsubishi Triton 2020 phiên bản cao nhất (Triton 4×4 MIVEC Premium) được trang bị 7 túi khí SRS, bao gồm túi khí bảo vệ đầu gối người lái. Chưa hết, phiên bản cao cấp nhất có giá bán 865 triệu đồng này cũng sở hữu thêm các tính năng an toàn chủ động như Hệ thống giảm thiểu va chạm phía trước (Forward Collision Mitigation System); Cảnh báo điểm mù kết hợp hỗ trợ chuyển làn đường; Hệ thống chống tăng tốc ngoài ý muốn; Đèn pha tự động điều chỉnh tầm chiếu khi phát hiện xe đi ngược chiều và Hệ thống cảnh báo phương tiện cắt ngang khi lùi.


Mitsubishi Triton 2019 

Mitsubishi Triton 2019 sẽ có giá lăn bánh, bao gồm cả phí trước bạ, phí đường bộ, đăng kiểm, bảo hiểm thân vỏ và nắp thùng, của bản 4×2 AT là 786 triệu đồng. Trong khi đó, con số tương ứng của bản 4×4 AT cao cấp hơn là 887.5 triệu đồng. Nếu trừ bảo hiểm thân vỏ và nắp thùng, Mitsubishi Triton 2019 sẽ có giá khoảng 730 triệu đồng cho bản 4×2 AT và 818 triệu đồng cho bản 4×4 AT.

Mitsubishi Triton 2019  hai bản mới bán song song bốn phiên bản cũ của Triton lắp động cơ 2,5 lít. Hai bản 2.4 diesel 4×2 và 4×4 AT giá dự kiến 730,5 triệu và 818,5 triệu, .

Phiên bản Giá xe (đồng)
Mitsubishi Triton 4×4.AT MIVEC 815.500.000
Mitsubishi Triton 4×2.AT MIVEC 730.500.000
Mitsubishi Triton 4×4.MT 646.500.000
Mitsubishi Triton 4×2.AT 586.500.000
Mitsubishi Triton 4×2.MT 555.500.000
Mitsubishi Triton Athlete 4×2 AT  725.500.000

Thế nhưng, giá lăn bánh của Mitsubishi Triton 2019 lại hợp túi tiền hơn so với một số đối thủ trong cùng phân khúc xe bán tải tại Việt Nam hiện nay. Có thể kể đến như Toyota Hilux bản 4×4 AT cao cấp nhất có giá lăn bánh 1,005 tỷ đồng tại Hà Nội và 979 triệu đồng ở Hà Nội. Trong khi đó, Ford Ranger 4×4 Wildtrak có giá lăn bánh khoảng 939,8 triệu đồng.

So sánh giá bán

Mẫu xe Số phiên bản Giá phiên bản thấp nhất
(triệu đồng)
Giá phiên bản cao nhất
(triệu đồng)
Ford Ranger 8 616 918
Chevrolet Colorado 7 624 819
Nissan Navara 6 625 815
Mitsubishi Triton 6 646,5 818,5
Mazda BT-50 4 655 829
Toyota Hilux 3 695 878

 

Đánh giá xe Mitsubishi Triton 2019

Bản facelift của Mitsubishi Triton thế hệ thứ 5 mang ngôn ngữ thiết kế Dynamic Shield rất ấn tượng và rõ ràng là đẹp trai hơn đời trước nâng cấp rất nhiều. Nếu anh em để ý kỹ thì gương mặt của Triton 2019 là sự kết hợp giữa Xpander và Pajero Sport. Trong đó, đèn chiếu sáng nằm bên trên sát nắp capo cùng với 2 dải đèn LED định vị ban ngày tạo hình chữ L rất hung dữ. Cụm đèn xi-nhan và đèn sương mù Halogen tạo hình đa giác bố trí thấp hơn. Hai phiên bản Triton mới được trang bị đèn chiếu sáng Bi-LED Projector, đi cùng cảm biến bật tắt đèn tự động và gạt mưa tự động.

Triton nay trông to lớn và khỏe khoắn hơn nhờ Mitsubishi làm hốc bánh thêm phần cơ bắp. Cùng với đó, la-zăng hợp kim 18” của 2 phiên bản Triton 2019 có thiết kế mới kiểu 6 chấu kép, giúp chiếc pick-up thể thao và hiện đại hơn nhiều.

Ngoài ra, đèn hậu mượn thiết kế từ Pajero Sport chắc chắn sẽ kiến anh em thích. Dải đèn sau công nghệ LED bố trí dọc chữ P rất bắt mắt, các cụm đèn báo phanh, còn đèn xi-nhan tạo hình vuông vức. Triton cũng là mẫu bán tải hiếm hoi có đèn hậu dùng công nghệ LED và gương hậu 2 bên sưởi điện.

Tuy có gia tăng đôi chút kích thước tổng thể và khoảng sáng gầm nâng thành 220 mm nhưng Triton 2019 vẫn giữa nguyên chiều dài cơ sở và kích thước thùng hàng. Ở đây mình có 2 lưu ý cho anh em cân nhắc Triton mới. Một là xe có diện tích thùng hàng nhỏ nhất trong phân khúc, khoảng 2,2 mét vuông nên sẽ không chở được nhiều hàng hóa như các đối thủ khác. Bù lại, Triton có đòn ngắn với khoảng cách hai trục chỉ 3 mét, điều này rất hữu ích với các anh em chơi offroad. Bởi góc vượt đỉnh dốc (Break-Over Angle) của Triton đạt 25 độ, vào loại tốt nhất phân khúc.

Nội thất

Trái ngược với sự lột xác của ngoại thất, nội thất của Triton 2019 gần như được giữ nguyên. Bảng tablo, vô-lăng hình chữ X có lẫy chuyển số hay cần số tự động vẫn rất quen thuộc. Điểm mới nằm ở bảng đồng hồ tốc độ có cách phối màu trẻ trung hơn và màn hình đa thông tin hiển thị màu. Hệ thống thông tin giải trí nay bổ sung thêm hỗ trợ Apple CarPlay, bên cạnh khả năng kết nối Bluetooth/ÚB/AUX. Việc có Apple CarPlay có nghĩa là chúng ta có thể sử dụng tính năng dẫn đường qua Google Maps hay Waze.

Các trang bị tiện nghi đáng chú ý khác ở Triton 2019 gồm có chìa khóa thông minh, nút bấm khởi động, điều hòa 2 vùng tự động, ghế lái chỉnh điện 8 hướng, hệ thống âm thanh 6 loa, kiểm soát hành trình Cruise Control hay gương chống chói tự động.

Tuy không có kích thước to lớn bằng các đối thủ nhưng Triton sở hữu hàng ghế sau có độ ngả tựa lưng lên tốt nhất phân khúc. Không gian trần xe và khoảng để chân cũng khá dư dả. Đồng thời, ở hàng ghế này còn có trang bị hốc để điện thoại và 2 cổng sạc USB-A. Đáng tiếc là hàng ghế sau trên Triton 2019 ở Việt Nam không được trang bị 2 cửa gió trên trần gọi là Rear Air Circulator như ở Thái Lan. Chính xác thì nó là một cái quạt hút khí lạnh ở phía trước cabin và thổi về sau để làm mát tốt hơn.

Động cơ 

Dưới nắp capo của Triton 2019 vẫn là khối động cơ diesel 4 xi-lanh đặt thẳng hàng, dung tích 2,4L. Động cơ này có công nghệ điều khiển van biến thiên MIVEC của Mitsubishi cũng như bộ tăng áp điều khiển cánh Variable Geometry Turbo. Công suất tối đa đạt 178 mã lực ở 3.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 430 Nm 2.500 vòng/phút.

Đáng chú ý, hộp số tự động 5 cấp INVECS II nay được thay thế bằng hộp số tự động 6 cấp hoàn toàn mới. So với trước đây, Mitsubishi cho biết hộp số 6 cấp mới vừa cho khả năng sang số mượt mà hơn, vừa cho khả năng đáp ứng tốt hơn về mặt tốc độ khi cần tăng tốc. Nôm na thì hộp số mới trên Triton mang hơi hướng thể thao nhiều hơn trước.

Phiên bản 2 cầu của Triton trang bị hệ dẫn động 4 bánh Super-Select II với 4 chế độ gài cầu điện và khoá vi sai trung tâm. Người lái có thể dễ dàng chuyển đổi giữa các chế độ 2H-4H-4HLc ngay cả khi xe đang vận hành đến 100km/h. Tuy nhiên thật khó để nói hệ thống Super Select II trên Triton 2019 là 4 bánh bán thời gian hay 4 bánh toàn thời gian. Bởi vì nó có chế độ dẫn động cầu sau cho tiết kiệm nhiên liệu giống hệ thống dẫn động 4 bánh bán thời gian, nhưng nó vẫn có thể chạy nhanh ở chế độ 2 cầu mà không sợ bó các chi tiết truyền động giống hệ thống 4 bánh toàn thời gian fulltime 4WD

Chính xác thì Super Select II vẫn là hệ thống 4WD vì nó có hộp số phụ Transfer Case. Nhưng bên trong hộp số phụ nó có bộ ly hợp để giúp nó có thể chạy tốc độ cao mà không gây bó các chi tiết truyền động. Bên cạnh đó, hộp số phụ của Super Select II cũng có tích hợp bộ khoá vi sai trung tâm. Điều này có nghĩa là chúng ta có thể khoá cứng tỉ lệ phân bố cầu trước và sau 50/50 theo ý của chúng ta. Ở chế độ 4HLc thì việc khoá vi sai trung tâm sẽ phù hợp cho nhu cầu offroad ở tốc độ trên 30 km/h. Còn ở chế độ 4LLc thì sẽ phù hợp với việc offroad cần khoá vi sai trung tâm ở tốc độ duới 30 km/h, vì dụ như leo dốc cao hay đi đường tuyết chẳng hạn.

Triton 2019 tại Việt Nam vẫn dùng bộ vi sai chống trượt tự động có tên Hybrid LSD (Hybrid Limited Slip Differential) thay vì hệ thống khóa vi sai cầu sau điều khiển điện tử như bản Triton ở Thái Lan. Đồng thời, Mitsubishi cũng bổ sung thêm 4 chế độ đi địa hình tương tự như Pajero Sport, bao gồm: Sỏi (Gravel), Bùn lầy/Tuyết (Mud/Snow), Cát (Sand) và Đá (Rock) nhằm giúp người dùng có thể đi offroad dễ dàng hơn theo từng dạng địa hình.

Mitsubishi Triton 2019 có còn hệ thống phanh ABS/BA/EBD, hỗ trợ khởi hành ngang dốc HSA, cân bằng điện tử và kiểm soát lực kéo. Bản cao cấp nhất bổ sung thêm hỗ trợ xuống dốc HDC nhưng cũng chỉ có 2 túi khí. Sau cùng, khá đáng tiếc khi nhiều trang bị an toàn nổi bật mà Triton thị trường Thái Lan có không xuất hiện trên Triton 2019 ở Việt Nam, chẳng hạn như 7 túi khí, phanh khẩn cấp tự động, cảnh báo điểm mù, hỗ trợ chuyển làn, cảm biến hỗ trợ đỗ xe trước sau và camera 360 độ.

Phiên bản cao cấp Mitsubishi Triton 2019 có gì?

Phiên bản cao cấp nhất 4×4 AT với giá dự kiến 818,5 triệu đồng. Diện mạo bên ngoài Triton mới khác biệt hoàn toàn so với thế hệ cũ và giống phiên bản ra mắt tại Thái Lan. Màu cam là đặc trưng trên thế hệ mới của Triton, đậm và rực rỡ hơn màu của Ranger Wildtrak.

Triton bản cao cấp nhất được trang bị hệ thống chiếu sáng LED bật/tắt tự động. Đèn định vị ban ngày và đèn phanh cũng dùng LED. Vành xe kích thước 18 inch phối 2 tông màu tương phản, kết hợp lốp 265/60R18. Gương có ốp mạ chrome, chỉnh và gập điện, có sấy.

Ở phiên bản mới lần này, Mitsubishi trang bị cho Triton 4×4 AT động cơ 2,4 lít MIVEC cho công suất 181 mã lực, mô-men xoắn 430 Nm, kết hợp hộp số tự động 6 cấp mới. Hệ dẫn động 2 cầu cho phép chỉnh cầu nhanh, chậm và cài chế độ phù hợp từng loại địa hình.

Những tính năng an toàn trên Triton bản cao cấp nhất có hỗ trợ phanh (ABS, EBD, BA), cân bằng điện tử, kiểm soát lực kéo, hỗ trợ khởi hành ngang dốc/đổ đèo và 2 túi khí. Tuy nhiên, một số công nghệ đã không xuất hiện như kỳ vọng và để nhiều nút chờ trong xe gồm cảnh báo điểm mù, cảnh báo làn đường và camera 360 độ.

Nội thất Triton khá đơn giản

Nội thất của xe không có quá nhiều sự khác biệt so với thế hệ trước khi Vô-lăng 4 chấu có tích hợp lẫy chuyển số phía sau. Màn hình cảm ứng 6,75 inch, hỗ trợ kết nối Android Auto và Apple CarPlay. Hệ thống âm thanh 6 loa. Điều hoà tự động 2 vùng độc lập. Ghế bọc da. Ghế lái chỉnh điện 8 hướng. Ghế phụ chỉnh tay.

 

Hoàn thiện thiết kế đầu xe là cản trước mới cùng tấm ốp bảo vệ gầm màu bạc, mang đến vẻ ngoài hầm hố và hứa hẹn khả năng off-road tốt hơn cho Mitsubishi Triton 2019. Tấm ốp này đi kèm 4 hốc gió nhỏ để tăng tính khí động lực học cho xe.

Mitsubishi Triton 2019 có bộ vành la-zăng hợp kim 18 inch mới…

Vòng ra bên sườn, chúng ta có thể bắt gặp bộ vành hợp kim 18 inch thiết kế mới. Trong khi đó, phần đuôi xe của Mitsubishi Triton 2019 không thay đổi nhiều như phía trước mà chỉ được bổ sung cụm đèn hậu LED có thiết kế dọc và cản sau mới.

… và cụm đèn hậu LED nằm dọc

Đánh giá Thiết kế nội thất của Mitsubishi Triton 2019

Bước vào bên trong Mitsubishi Triton 2019, người lái được chào đón bằng một số thay đổi như bảng đồng hồ, các nút bấm và cửa gió điều hòa mới. Ở bệ tì tay, sàn xe và cần phanh tay xuất hiện chất liệu nhựa mềm mại hơn trước.

Không gian nội thất bên trong Mitsubishi Triton 2019

Các trang bị nội thất nổi bật của Mitsubishi Triton 2019 bao gồm 2 cổng USB ở hàng ghế sau, gương chiếu hậu chỉnh và gập điện, lẫy chuyển số thể thao trên vô lăng, điều hòa tự động 2 vùng, hệ thống khóa thông minh, nút bấm khởi động máy, ghế bọc da màu đen, ghế lái chỉnh điện 8 hướng, hệ thống kiểm soát hành trình, hệ thống thông tin giải trí tương thích DVD/MP3 với màn hình cảm ứng, hệ thống kết nối Bluetooth, vô lăng tích hợp phím chức năng hay hệ thống âm thanh 6 loa.

Bảng đồng hồ mới của Mitsubishi Triton 2019

https://xe1s.com/danh-gia-xe-mitsubishi-triton-2019-gia-ban-thong-so-ky-thuat/

2 cổng USB cho hàng ghế sau

Đánh giá Động cơ của Mitsubishi Triton 2019

Hiện chưa rõ Mitsubishi Triton 2019 tại Việt Nam sẽ sử dụng động cơ nào. Trong khi đó, tại thị trường Thái Lan, mẫu xe bán tải này có 2 tùy chọn động cơ diesel. Thứ nhất là động cơ diesel 4 xi-lanh, tăng áp, dung tích 2,5 lít tiêu chuẩn, tạo ra công suất tối đa 107 mã lực và mô-men xoắn cực đại 200 Nm. Ngoài ra, động cơ này còn có phiên bản mạnh hơn với công suất tối đa 134 mã lực và mô-men xoắn cực đại 324 Nm.

Ở những bản cao cấp, Mitsubishi Triton 2019 sẽ dùng động cơ diesel MIVEC 4 xi-lanh, dung tích 2,4 lít mới nhất, sản sinh công suất tối đa 179 mã lực tại tua máy 3.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 430 Nm tại tua máy 2.500 vòng/phút.

Có lẽ điểm thay đổi lớn nhất trong hệ truyền động của Mitsubishi Triton 2019 nằm ở hộp số tự động 6 cấp mới, nâng cấp từ loại INVECS II 5 cấp cũ. Theo hãng Mitsubishi, hộp số mới sẽ mang đến trải nghiệm sang số mượt mà hơn và khả năng tăng tốc mạnh mẽ hơn.

Chưa hết, Mitsubishi Triton 2019 còn được trang bị hệ dẫn động 4 bánh Super-Select 4WD nhằm đảm bảo khả năng bám đường và đáp ứng vô lăng tối ưu trên mọi địa hình. Hệ dẫn động này đi kèm các chế độ lái off-road như Gravel (đường sỏi), Mud/Snow (đường bùn/tuyết), Sand (đường cát) và Rock (đường đá), giúp cải thiện khả năng off-road của Mitsubishi Triton 2019, cộng thêm hệ thống khóa vi sai cầu sau.

Nguồn Vĩ Phạm (Tuoitrethudo)

Được gắn thẻ