Hệ thống treo trên ô tô là gì? cùng Tìm hiểu

Hệ thống treo trên ô tô là gì? cùng Tìm hiểu

Hệ thống treo là một trong những nhân tố giảm chấn chính trên ô tô, giúp công cuộc lái xe êm ái, ít bị xóc nảy. Hãy cùng tìm hiểu qua một số thông tin cơ bản về hệ thống treo qua bài viết dưới đây.

Tìm hiểu qua về hệ thống treo trên ô tô.

Nguồn banxehoi.com

Mũ bảo hiểm có đèn tín hiệu cho người chạy xe đạp

Mũ bảo hiểm có đèn tín hiệu cho người chạy xe đạp

Brake Free là loại đèn phanh tự động đầu tiên trên thế giới thiết kế cho các biker và do Brake Free Technologies – một start-up có trụ sở trại San Jose, California (Mỹ) – phát triển. Điểm độc đáo ở loại đèn phanh này là thiết bị không cần kết nối trực tiếp với xe mô tô mà vẫn có thể kích hoạt tự động.
Mũ bảo hiểm có đèn tín hiệu cho người chạy xe đạp
Mũ bảo hiểm có đèn tín hiệu cho người chạy xe đạp

Mũ bảo hiểm thông minh cho người đi xe đạp

Brake Free được gắn lên phía sau mũ bảo hiểm nhờ nam châm và sử dụng các cảm biến có khả năng phát hiện khi phương tiện giảm tốc độ. Theo đó, khối đèn LED sẽ phát sáng để thông báo cho các  phương tiện khác đang tham gia giao thông.

Brake Free làm từ vật liệu cứng, chống nước và rất nhẹ (khoảng 170 gram). Cung cấp năng lượng là pin lithium-ion 2600 mAh có thể sử dụng 8 giờ đồng hồ sau mỗi lần sạc lại.

Hiện tại, Brake Free Technologies đang tìm kiếm thêm các nguồn tài trợ trước khi kết thúc thời hạn gây quỹ trên Indiegogo vào ngày 4/5 sắp tới. Công ty đã gây được số tiền 88.000 USD (đạt 175% mục tiêu ban đầu).

Mũ bảo hiểm có đèn tín hiệu cho người chạy xe đạp
Mũ bảo hiểm có đèn tín hiệu cho người chạy xe đạp

Nguồn caronline.com.vn

Brake Free Technologies được thành lập vào năm 2014 tại California. Ngay sau khi tốt nghiệp trường đại học San Jose State, Alex Arkhangelskiy đã có cơ hội học việc dưới sự chỉ dẫn của Dave Hadden, một doanh nhân thành công ở Thung lũng Silicon.

Khi đang tiến hành nghiên cứu thị trường cho Dave về đèn phanh tự động trên xe hơi, Alex chợt nảy ra ý tưởng về thiết bị dành cho các tay lái mô tô và Brake Free ra đời từ đó.

Land Rover sợ công ty Trung Quốc ăn cắp thiết kế

Land Rover sợ công ty Trung Quốc ăn cắp thiết kế

  • Tin tức xe : News otofun.net

Không chỉ riêng Land Rover, nhiều hãng xe lớn như MINI, BMW, Audi hay Tesla cũng là những nạn nhân từng bị các nhà sản xuất Trung Quốc đạo nhái thiết kế một cách trắng trợn.

Trong khi nền công nghiệp ô tô Trung Quốc đang ngày càng phát triển với nhiều mẫu xe mới và độc đáo thì đâu đó, vẫn tồn tại một vài con sâu làm rầu nồi canh. Thay vì tự mình lên ý tưởng và thiết kế sản phẩm, những hãng xe này lại chọn cách “copy” trắng trợn các thương hiệu lớn rồi gắn logo của mình lên đó.

Land Rover sợ công ty Trung Quốc ăn cắp thiết kế
Land Rover sợ công ty Trung Quốc ăn cắp thiết kế
LandWind X7, bản sao đầy tai tiếng của Range Rover Evoque.

Land Rover là hãng xe mới nhất lên tiếng về vấn nạn này. Chia sẻ trên AutoExpress, thương hiệu hạng sang Anh quốc cho biết họ đã quá mệt mỏi với việc liên tục bị đánh cắp chất xám tới mức quyết định dừng giới thiệu những mẫu ô tô ý tưởng, nhằm tránh tình trạng xe gốc chưa bán ra, xe nhái đã nhan nhản ngoài đường.

so cac nha san xuat trung quoc land rover ngai ra mat xe y tuong
Có lẽ không cần nói gì nhiều về chiếc Geely Merrie 300.

Có thể hiểu được sự bức xúc từ Land Rover nếu liên hệ tới trường hợp của LandWind X7, một trong những chiếc xe nhái trắng trợn nhất thiết kế của Range Rover Evoque. Đơn khiếu nại mà Land Rover đệ trình bị chính quyền Trung Quốc bác bỏ và LandWind X7 được bán ra với giá chỉ xấp xỉ 1/3 phiên bản gốc.

Giám đốc thiết kế Gerry McGovern của Land Rover cho biết hãng “lo ngại không muốn ra mắt xe ý tưởng” vì làm vậy sẽ chỉ giúp các “đối thủ” có thêm thời gian sản xuất bản sao. Mẫu xe mới nhất tới từ Land Rover, chiếc SUV Velar, chỉ trình làng khi đã chốt thiết kế cuối cùng, sẵn sàng đưa vào sản xuất thương mại.

so cac nha san xuat trung quoc land rover ngai ra mat xe y tuong
Yogomo S325, một bản sao khác của Range Rover Evoque.

Không chỉ Land Rover mà nhiều thương hiệu lớn khác đã trở thành nạn nhân của những hãng xe Trung Quốc. Có thể kể đến MINI, BMW, Audi, Hyundai hay Tesla. Dưới đây là một vài chiếc xe nhái “đình đám” nhất:

so cac nha san xuat trung quoc land rover ngai ra mat xe y tuongso cac nha san xuat trung quoc land rover ngai ra mat xe y tuong

MINI Cooper và Lifan 320.

so cac nha san xuat trung quoc land rover ngai ra mat xe y tuongso cac nha san xuat trung quoc land rover ngai ra mat xe y tuong

Hyundai Coupe và Geely Beauty Leopard.

so cac nha san xuat trung quoc land rover ngai ra mat xe y tuongso cac nha san xuat trung quoc land rover ngai ra mat xe y tuong

Kia Morning và Yogomo 330.

Phanh tay điện tử: điều gì tạo nên sự khác biệt?

Phanh tay điện tử: điều gì tạo nên sự khác biệt?

  • Tin tức xe : cafeauto.vn

Hiện nay, phanh tay điện tử đang dần được áp dụng rộng rãi trên hầu hết các dòng xe, đặc biệt là các dòng xe cao cấp, vậy nó có ưu và nhược điểm gì? Chúng ta cùng tìm hiểu trong bài viết dưới đây.

Đôi nét về phanh tay điện tử

Về cơ bản, công năng của phanh tay điện tử tương tự như phanh tay thông thường, tuy nhiên, nó được điều khiển hoàn toàn tự động, nhằm mục đích ngăn ngừa hậu quả do việc quên kéo và nhả phanh tay của lái xe. Bảo đảm an toàn tính mạng và tài sản cho người lái.

Khác với phanh tay thông thường, phanh tay điện tử sử dụng mô tơ để thực hiện việc hãm và nhả phanh. Nhờ đó tài xế sẽ điều khiển phanh tay thông qua một cái lẫy ký hiệu hình chữ P nằm trong vòng tròn, thay vì phải kéo như phanh tay thông thường.

Phanh tay điện tử: điều gì tạo nên sự khác biệt
Phanh tay điện tử: điều gì tạo nên sự khác biệt

Làm sao để kéo phanh?

Đối với đa số xe được trang bị hệ thống phanh tay điện tử, cụ thể đối với những dòng xe cao cấp như Mercedes, BMW, Audi, Porsche, Range Rover … hay một số dòng xe phổ thông như Mitsubishi Pajero Sport All New, Hyundai Santafe, Mazda CX-5…  khi dừng đỗ, người lái đưa cần số về vị trí P hoặc N, lúc này hệ thống sẽ tự động điều khiễn hãm phanh lại, thay vì phải kéo cần phanh như phanh tay thông thường. Tính năng này sẽ hạn chế những rủi ro từ việc quên kéo phanh tay của tài xế.

Ngoài ra, trong trường hợp cần số ở những vị trí khác, nếu muốn kéo phanh tay bạn cần phải đạp phanh chân, sau đó, kéo lẫy điều khiển phanh tay lên lúc này hệ thống sẽ điều khiễn để hãm phanh lại.

Làm sao để biết phanh tay đã được kích hoạt hay chưa?

Khi đèn sáng có nghĩa phanh tay đã được hãm và ngược lại, khi đèn tắt tức phanh tay đã bị vô hiệu hóa.

Làm sao để nhả phanh tay?

Về cơ bản, khi muốn nhả phanh tay điện tử (Unlock), lái xe cần phải đạp chân phanh sau đó nhấn lẫy điều khiển phanh tay xuống. Lúc này đèn cảnh báo phanh tay sẽ tắt báo hiệu phanh tay đã được nhả. Thao tác này giúp người lái tránh khỏi việc xe bị tuột dốc, do nhả phanh tay nhưng quên đạp phanh chân.

Ngoài ra, phanh tay điện tử có thể tự Unlock khi lái xe vào số tiến hay lùi và đạp bàn đạp ga. Do đó, trong trường hợp người lái quên thả phanh tay mà vẫn cho xe di chuyển thì hệ thống sẽ tự động Unlock để tránh tình trạng bó phanh, cháy phanh cũng như bảo hệ hệ thống truyền động.

Ưu điểm của phanh tay điện tử so với phanh tay thường

Như đã kể ở trên, rõ ràng phanh tay điện tử có khá nhiều ưu điểm, hỗ trợ và bảo vệ người lái tránh khói những hậu quả do việc quên kéo và nhả phanh tay gây ra, bảo vệ các chi tiết cơ khí.

Về mặt thiết kế, phanh tay điện tử tiết kiệm diện tích cho khoang nội thất bởi việc thay thế cần phanh tay “to tướng” bằng một nút bấm. Nhờ vào việc nhỏ gọn, các nhà thiết kế dễ dàng thiết kế một khoang nội thất sang trọng và hiện đại hơn.

Đặc biệt khi đỗ xe giữa dốc nếu muốn tiếp tục di chuyển, phanh tay điện tử cho phép tài xế thao tác đơn giản hơn, chỉ việc giữ chân phanh và kéo lẫy lên sau đó đạp ga và tiếp tục di chuyển.

Khắc phục được tình trạng kẹt phanh, bó phanh do không bảo dưỡng định kỳ của phanh tay thông thường.

Hạn chế

Nếu so với phanh tay thông thường, phanh tay điện tử rõ ràng có nhiều ưu điểm vượt trội hơn hẵn về độ tiện nghi và an toàn. Tuy nhiên, Khi được hỏi về độ bền của phanh tay điện tử đa số kỹ thuật viên cho rằng, những chi tiết điện tử thường có tuổi thọ thấp hơn những chi tiết cơ khí và khi gặp trục trặc, chi phí khắc phục của những hệ thống điện tử cũng “đắt đỏ” hơn.

Ngoài ra, cũng có một số người lo ngại về việc mỗi khi Ắc-quy chết thì sẽ không cài được phanh tay điện tử.

Tuy nhiên, anh Hải, kỹ thuật viên trưởng của một xưởng dịch vụ cho rằng, “những lo ngại trên cũng hoàn toàn có cơ sở, nhưng có phần “lo xa”, bởi các nhà nhà sản xuất xe khi trang bị hệ thống phanh tay điện tử, đều đã nghiên cứu và lường trước những vấn đề xảy ra”. Còn về độ bền, đó chỉ là lý thuyết kỹ thuật, theo ghi nhận của đại lý dịch vụ của anh Hải, tần suất hư hỏng của hệ thống phanh tay điện tử hầu như không đáng kể.

Những lưu ý khi sử dụng phanh tay điện tử

Để sử dụng hiệu quả phanh tay điện tử, cũng như kéo dài tuổi thọ của chiếc xe, các chuyên gia có một số lời khuyên dành cho đọc giả.

Không nên cho xe di chuyển trong tình trạng đèn cảnh báo phanh vẫn đang sáng, tất nhiên khi bạn di chuyển hệ thống sẽ tự động unlock. Nhưng, dẫu sao trong khoảnh khắc di chuyển lực hãm phanh vẫn còn, lâu dần sẽ ảnh hưởng đến hệ thống phanh và truyền động.

Ngoài ra, khi hệ thống hoạt động sẽ có một số bất thường hạn như tiếng kêu hay rung bàn đạp phanh, những hiện tượng đó hoàn toàn bình thường bạn có thể yên tâm.

LG sắp xây dựng nhà máy pin cho xe điện lớn nhất châu Âu

LG sắp xây dựng nhà máy pin cho xe điện lớn nhất châu Âu

  • Tin tức xe : Xe Và thể thao.vn

Một trong những hãng sản xuất pin cho xe điện hàng đầu thế giới là LG Chem đã quyết định sẽ khai trương một nhà máy sản xuất pin lithium-ion lớn nhất châu Âu vào năm 2018 để đón đầu cho nhu cầu sản xuất đại trà các loại xe chạy điện.

Xe điện đang là xu hướng không thể cưỡng lại của công nghiệp xe hơi thế giới và vì thế một trong những hãng sản xuất pin cho xe điện hàng đầu thế giới là LG Chem đã quyết định sẽ khai trương một nhà máy sản xuất pin lithium-ion lớn nhất châu Âu vào năm 2018 để đón đầu cho nhu cầu sản xuất đại trà các loại xe chạy điện.

LG sắp xây dựng nhà máy pin cho xe điện lớn nhất châu Âu
LG sắp xây dựng nhà máy pin cho xe điện lớn nhất châu Âu

Thông tin từ hãng tin Reuters cho biết nhà máy này sẽ được đặt tại Ba Lan, phía tây nam thành phố Wroclaw và khoản tiền đầu tư cho nhà máy lên tới 1,63 tỷ đô la.

LG sắp xây dựng nhà máy pin cho xe điện lớn nhất châu Âu
LG sắp xây dựng nhà máy pin cho xe điện lớn nhất châu Âu

Trong một tuyên bố phát hành vào cuối tuần trước, LG Chem cho biết nhà máy sẽ chế tạo các gói pin phục vụ nhu cầu 100.000 chiếc EV mỗi năm và khẳng định sẽ cung cấp pin cho một số hãng sản xuất xe hơi quan trọng.Phó Tổng giám đốc của LG Chem, ông Chang-Beom Kang, nói: “Hãng đã chọn Ba Lan là địa điểm cạnh tranh nhất cho sản xuất để đáp ứng nhu cầu của các nhà sản xuất ô tô châu Âu và toàn cầu”.

LG sắp xây dựng nhà máy pin cho xe điện lớn nhất châu Âu
LG sắp xây dựng nhà máy pin cho xe điện lớn nhất châu Âu

Để phục vụ cho việc sản xuất pin tại nhà máy, lithium và các nguyên liệu cần thiết khác sẽ được nhập khẩu từ Châu Á. Tuy nhiên, LG Chem muốn sử dụng các nhà cung cấp Ba Lan cho các thành phần nguyên liệu này.

LG-5

Mặc dù là nhà máy sản xuất pin lớn nhất ở Châu Âu, cơ sở của LG Chem nhỏ hơn so với siêu nhà máy Gigafactory của Tesla.

Khám phá xe tải Hạng nặng chạy điện của Toyota

Khám phá xe tải Hạng nặng chạy điện của Toyota

  • Tin tức xe : Tinxe.vn

Toyota sẽ cho chạy thử nghiệm xe tải hạng nặng dùng động cơ điện, nhằm kiểm tra khả năng vận hành và chu kỳ hoạt động của pin nhiên liệu hydro.

Khám phá xe tải Hạng nặng chạy điện của Toyota
Khám phá xe tải Hạng nặng chạy điện của Toyota

Được biết, kế hoạch thử nghiệm này nằm trong dự án Project Portal của Toyota. Theo đó, dự án sẽ cho dòng xe tải từng ra mắt vào tháng 04/2017 sử dụng động cơ điện được trang bị pin nhiên liệu hydro.

Quãng đường thử nghiệm của mẫu xe tải chạy pin nhiên liệu hydro sẽ từ bến cảng Los Angeles và Long Beach đến các kho hàng ở khu vực xung quanh.

Các kỹ sư của Toyota cho rằng, mẫu xe tải hạng nặng của hãng sẽ đi được quãng đường 200 dặm (khoảng 321km). Kết quả của cuộc thử nghiệm sẽ giúp cho họ nắm rõ khả năng vận hành và hoạt động của pin nhiên liệu hydro. Sau đợt thử nghiệm đầu tiên, Toyota sẽ tiến hành những thử nghiệm khác trên các tuyến đường dài hơn.

Mẫu xe tải được sử dụng trong cuộc thử nghiệm trang bị 2 cụm động cơ điện đã từng có trên Toyota Mirai với công suất 670 mã lực và mô-men xoắn cực đại 1.796 Nm. Pin nhiên liệu trong động cơ điện này có dung lượng là 12kWh. Tổng trọng lượng hàng hóa và bản thân của xe tải sau mỗi lần sạc là 80.000 Ibs (khoảng 36 tấn) và đạt được quãng đường 321 km.

Khám phá xe tải Hạng nặng chạy điện của Toyota

Pin nhiên liệu hydro của Toyota hoạt động dựa trên nguyên lý điện phân nước thành các ion e- và H+, sinh ra điện năng cho động cơ. Với loại pin này, nhiên liệu chính là hydro nén và thải ra môi trường là hơi nước, không gây ô nhiễm môi trường.

Mercedes-Benz, Tesla, hay một số hãng mới ra đời như Nikola Motor Company cũng đã áp dụng nguyên lý hoạt động này lên những mẫu xe điện.

Ngoài xe tải, một số nguồn tin cho biết, Toyota cũng sẽ áp dụng pin nhiên liệu hydro lên xe buýt, nhằm phục vụ cho Olympic mùa hè 2020 tại Tokyo (Nhật Bản).

Chẩn đoán các hư hỏng của vòng bi ô tô để thay thế tránh hư hỏng

Chẩn đoán các hư hỏng của vòng bi ô tô để thay thế tránh hư hỏng

  • Tin tức xe : tinxe.vn

Vòng bi ô tô là bộ phận dễ hỏng và gây nguy hiểm cho người lái xe nhất. Nếu xe trong khi chạy có tình trạng rung lắc nhưng không do hỏng lốp xe thì vòng bi là nguyên nhân chính.

Chuẩn đoán các hư hỏng của vòng bi ô tô để thay thế tránh hư hỏng
Chuẩn đoán các hư hỏng của vòng bi ô tô để thay thế tránh hư hỏng

Vòng bi ô tô bị hư có hiện tượng gì

Tuổi thọ của vòng bi ô tô khá cao. Tuy nhiên, trong quá trình vận hành, nếu một vòng bi bị hỏng sẽ khiến toàn bộ phận máy còn lại đều hỏng. Nhằm khắc phục các sự cố ngoài mong muốn, chúng ta nên kiểm tra thường xuyên các thiết bị. Đặc biệt, khi gặp các sự cố, chẳng hạn như rung lắc ô tô, việc chúng ta xác định được hư hỏng từ vòng bi là điều quan trọng giúp giảm thiểu thiệt hại và nguy hiểm.

Những nguyên nhân hàng đầu khiến vòng bi bị hỏng là:

– Bôi trơn kém

– Lắp đặt sai phương pháp

– Vòng bi không phù hợp

– Các thông tin về buồng gối đỡ và trục chưa rõ ràng

– Nước chui vào vòng bi

– Rửa động cơ không đúng quy trình

Khi xe có hiện tượng rung lắc, nếu không thấy bánh xe bị nổ lốp bạn nên kiểm tra ngay vòng bi. Thông thường, các dòng xe ô tô hiện nay có vòng bi cực bền. Tuy nhiên, nếu xe di chuyển nhiều trên địa hình xấu hoặc bị tai nạn va quẹt dễ khiến vòng bi bị vỡ. Do đó, khi thấy bánh xe bị lắc khi đang điều khiển, cần mau chóng đưa xe đi bảo trì và sửa chữa nhằm giảm thiểu tối đa các hư hỏng do ảnh hưởng đến bộ phận khác.

Khi xe đang chạy đường trường và tăng dần tốc độ thì xe có hiện tượng rung, có thể là do trục các đăng bị cong và vòng bi bị mòn. Khi gặp trường hợp này, tốt nhất là nên đi kiểm tra và sửa lại trục các đăng và vòng bi.

Việc chọn vòng bi không tương thích với tải trọng của xe có thể khiến xe có tiếng ồn và gây ra tiếng va chạm không đều của kim loại. Một nguyên nhân khác của trường hợp này là do vòng bi không được thêm chất bôi trơn đủ và đúng cách cũng khiến vòng bi bị tổn hại. Giải pháp là chọn đúng và thêm đầy đủ chất bôi trơn cho vòng bi.

Bên cạnh đó, nó cũng dễ dẫn đến nhiệt độ động cơ của xe tăng bất thường. Do đó, có thế nói, việc lắp đặt vòng bi ô tô phù hợp là một điều vô cùng quan trọng trong bảo dưỡng xe.

Khi các vòng bi bị khô và phát ra tiếng kêu khiến cho ma sát cao, sinh ra nhiệt lượng, khiến cho động cơ mau chóng hư hỏng. Do đó, khi xe có hiện tượng nhiệt độ tăng bất thường thì nên mau chóng thay thế để giảm ảnh hưởng đến các bộ phận khác, đặc biệt là động cơ.

Cách sử dụng và bảo quản vòng bi:

– Xử lý và lắp đặt vòng bi xe một cách cẩn thận;

– Sử dụng vòng bi hợp lý (đúng tải trọng xe, chọn chất bôi trơn phù hợp…);

– Nên giữ vòng bi tránh nơi bụi bẩn, giảm thiểu sự oxi hóa và mòn của vòng bi;

– Môi trường xung quanh sạch sẽ và vệ sinh thường xuyên.

 

Volkswagen triệu hồi gần 74.000 chiếc Touareg do lỗi rò rỉ nhiên liệu

Volkswagen triệu hồi gần 74.000 chiếc Touareg do lỗi rò rỉ nhiên liệu

 Tin tức xe : tinxe.vn

Ngay sau khi Porsche Cayenne bị thu hồi vì lỗi rò rỉ nhiên liệu, Volkswagen Touareg cũng rơi vào tình trạng tương tự.

Volkswagen triệu hồi gần 74.000 chiếc Touareg do lỗi rò rỉ nhiên liệu
Volkswagen triệu hồi gần 74.000 chiếc Touareg do lỗi rò rỉ nhiên liệu

Theo đó, mép lọc ở khu vực bơm nhiên liệu trên Volkswagen Touareg có thể bị gãy, nứt và gây ra hiện tượng rò rỉ xăng. Nếu không phát hiện kịp thời, lỗi này có khả năng cao gây ra cháy nổ cho xe.

Như vậy, sau khi Porsche thu hồi 50.145 chiếc Cayenne, đến lượt Volkswagen cũng buộc phải triệu hồi 73.941 mẫu Touareg được sản xuất từ 2004-2007 để khắc phục và sửa chữa.

Tuy cùng một nguyên nhân nhưng 2 hãng xe Đức lại có cách giải quyết khác nhau. Trong khi Porsche tiến hành thay thế mép lọc bơm nhiên liệu của nhưng chi tiết bị ảnh hưởng, thì Volkswagen dự kiến sẽ kiểm tra các bộ phận và khi có dấu hiệu nứt, gãy hãng sẽ tiến hành cho thay thế. Còn những chiếc xe không gặp vấn đề trên, Volkswagen chỉ lắp thêm lớp vỏ bảo vệ ở khu vực nhiên liệu, tránh rò rỉ.

Triệu hồi Volkswagen Touareg

Volkswagen Touareg và Porsche Cayenne đều sở hữu nhiều bộ phận được sản xuất tại nhà máy ở Bratislava (Slovakia). Song, sản phẩm hoàn thiện của Cayenne lại được ra đời từ nhà máy ở Leipzig (Đức). Quy trình sản xuất này vẫn tiếp tục áp dụng cho các thế hệ sau của Cayenne và Touareg, còn có cả Audi Q7.

Không chỉ 3 mẫu xe trên, nhà máy ở Bratislava còn phụ trách sản xuất nhiều bộ phận của Bentley Bentayga và

Honda Accord 2018 tung tuyệt chiêu quyết đấu Toyota Camry

Honda Accord 2018 tung tuyệt chiêu quyết đấu Toyota Camry

  • Tin tức xe :caronline.com.vn

Honda Accord thế hệ thứ 10 có dáng vẻ gần như hoàn toàn mới và được trang bị các công nghệ tiên tiến. Phiên bản đời 2018 sẽ thể thao hóa mẫu xe thành kiểu dáng fastback nhằm mục đích tối đa không gian nội thất và mang đến một vẻ ngoài hiện đại hơn.

Xe sang Acura NSX 2018 ra mắt có gì mới
Xe sang Acura NSX 2018 ra mắt có gì mới

1. Động cơ mới

Động cơ V6 đã được thay thế bằng động cơ I4. Động cơ tăng áp 1.5 lít mới sẽ là động cơ cơ bản, có công suất 192 mã lực và momen xoắn 192 lb-ft. Một sự lựa chọn khác mạnh mẽ hơn thay thế động cơ V6 là động cơ tăng áp bốn xi lanh 2.0 lít, hiệu suất 252 mã lực và momen xoắn 278 lb-ft.

Động cơ này có chỉ số mã lực thấp hơn động cơ V6 3.5 lít nhưng công suất vẫn gần tương đương khi vận hành và nó thực sự sản sinh tốc độ momen xoắn cao hơn. Sự đào thải của động cơ V6 là điều không tránh khỏi bởi loại động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng hiện nay đang tạo ra những con số ấn tượng với sự trợ giúp của bộ tăng áp.

2. Bộ truyền lực

Cả hai động cơ đều đi kèm hộp số sàn 6 cấp nhưng chúng tôi có cảm giác  rằng hộp số tự động vô cấp sẽ được phổ cập với bản máy tiêu chuẩn 1.5 lít. Trong khi đó động cơ 2.0 lít sẽ trang bị hộp số tự động 10 cấp.

3. Kích thước

Mặc dù Accord 2018 đã kéo thêm 5334mm chiều dài cơ sở nhưng  tổng thể chiều dài và chiều cao của xe vẫn sẽ rút ngắn lại đôi chút. Thực tế là Honda đã “gọt dũa” bớt các phần nhô ra phía trước và phía sau để cải thiện động lực lái xe. Việc gia tăng khoảng cách để chân thêm 6350mm cho hàng ghế sau là một lợi ích khác được mang lại nhờ thiết kế kéo dài chiều dài cơ sở. Điều này sẽ giúp cho Accord dễ dàng đỗ trên hè đường, giảm áp lực khi phanh và lướt êm hơn trên đường cao tốc.

4. Đông cơ Hybrid

Honda đã không hề quên về động cơ hybrid. Chi tiết cụ thể hiện vẫn chưa được tiết lộ nhiều song động cơ thế hệ mới sẽ đạt ngưỡng công suất 212 mã lực nhờ sự kết hợp động cơ chu kỳ Atkinson 2.0 với hai động cơ điện.

Động cơ hybrid này có chỉ số tiêu thụ nhiên liệu lần lượt là 20.8km/lít (khi chạy trong thành phố) ; 19,98km/lít (trên đường cao tốc) và 20,4km/lít (trên nhiều địa hình kết hợp). Honda cũng cho biết lần này pin có thể được đặt dưới ghế sau để không “choán” diện tích khoang hành lý.

5. Các hệ thống hỗ trợ lái

Mẫu xe được trang bị rất nhiều tính năng: Hỗ trợ tăng tốc, kiểm soát hành trình thích ứng, giảm nhẹ va chạm, cảnh báo sai làn đường, giám sát lái xe và hỗ trợ quan sát điểm mù. Chúng tôi đặc biệt quan tâm đến hệ thống giảm nhẹ va chạm qua những tình huống cụ thể, chẳng hạn như việc phản ứng hơi “thái quá” đối với xe đỗ ở bên đường hay phản ứng chậm đối với những chiếc xe thực tế đang chặn đường đi của xe. Những hệ thống này đã được cải tiến thông minh hơn và phiên bản hiện tại của các dòng xe Honda là một trong số xe đang được áp dụng.

6. Cái nhìn mới về phiên bản Honda Accord 2018

Honda đã mở một hướng đi mới cho mẫu Accord 2018 với kiểu dáng gần giống giống fastback. Việc “cơi nới” thêm chỗ cho hàng ghế sau khiến không gian cabin  rộng rãi hơn nhưng đồng thời cốp xe cũng sẽ khiêm tốn hơn. Trên thực tế mẫu Accord mới có thể đã bỏ lỡ cơ hội khi không thiết kế theo kiểu dòng sedan hatchback để gia tăng diện tích khoang hành lý. Tuy nhiên Honda cũng có một số dòng xe khác chuyên sử dụng cho việc chở hàng hóa.  Phía trước đầu xe phiên bản đời 2018 là một lưới tản nhiệt lớn, hai bên cạnh là đèn pha không khác gì những chiếc xe Dodge Charger hiện nay. Đó là một dáng vẻ vô cùng cấp tiến và đặc biệt, không quá rườm rà hay hào nhoáng.

7.Kiểu dáng xe Coupe?

Dù muốn hay không thì dáng xe 2 cửa đã không còn được ứng dụng thiết kế trên mẫu xe này từ những năm 1990. Mẫu Civic coupe mới nhất hiện nay sẵn sàng đáp ứng nhu cầu về một chiếc hatch/coupe rộng rãi.

8. Nội thất

Honda đang chuyển hướng ra khỏi sự kết hợp nhạt nhòa của những loại nhựa plastic màu xám và đen tẻ nhạt giống như những chiếc xe tải chở hàng. Thiết kế nội thất đang có chuyển biến tích cực với bảng đồng hồ hiển thị giải trí trực quan ở phiên bản 2018, màn hình giải trí với rất nhiều nút tiện lợi cho người yêu thích sự điều khiển đơn giản.

Nút điều chỉnh âm lượng cũng đã được đổi lại thành dạng nút xoay sau một thời gian khá dài.

Sự thay đổi đáng chú ý nhất từ trung tâm kiểm soát là chỉ có một màn hình trên mặt đồng hồ thay vì hai như trước đây. Đó là một màn hình cảm ứng được thiết kế tích hợp các nút điều khiển nói trên và các nút điều khiển cố định.

Hãy chú ý đến sự ra mắt của Accord mới vào mùa thu này, giá sẽ được công bố gần với ngày chính thức bày bán. Cũng vào khoảng cuối tháng 9, Honda sẽ tiết lộ một số thông số kỹ thuật cụ thể hơn về mẫu động cơ hybrid.

Tác giả: Thu Hường – Nguồn: Tạp chí Thế giới ô tô

BMW cân nhắc mở nhà máy liên doanh với Great Wall tại Trung Quốc

BMW cân nhắc mở nhà máy liên doanh với Great Wall tại Trung Quốc

  • Tin tức xe : banxehoi.com

Theo nguồn tin thân cận, BMW đang thoả thuận để sản xuất thương hiệu Mini tại Trung Quốc.

BMW cân nhắc mở nhà máy liên doanh với Great Wall tại Trung Quốc
BMW cân nhắc mở nhà máy liên doanh với Great Wall tại Trung Quốc

Tập đoàn BMW chuẩn bị sản xuất xe MINI tại Trung Quốc?

Theo nguồn tin ô tô giấu tên cho biết, BMW đang thảo luận với Great Wall Motor, nhà sản xuất xe SUV lớn nhất của Trung Quốc, về việc sản xuất những mẫu xe Mini cũng như khả năng xuất khẩu xe Mini từ Trung Quốc. Phát ngôn viên của Great Wall từ chối đưa ra bình luận và nói rằng hãng sẽ đưa ra tuyên bố chính thức sau. Đại diện của BMW tại Trung Quốc cũng chưa đưa ra phản hồi.

Sự hợp tác giữa BMW và Great Wall sẽ giúp những mẫu xe Mini được sản xuất ở bên ngoài châu Âu lần đầu tiên. Mẫu xe cỡ nhỏ của Anh được sản xuất ban đầu nhằm giải quyết tình trạng giá nhiên liệu tăng cao vào cuối những năm 1950. Qua nhiều năm, xe đã trải qua nhiều lần cải tiến và hiện Mini đang được sản xuất ở Anh và Hà Lan.

Sau khi vực dậy thành công thương hiệu Mini – với hơn 230.000 xe bán ra trong 8 tháng đầu năm nay, BMW hiện đang chuẩn bị tung ra phiên bản xe điện lần đầu tiên. Tin đồn về việc hợp tác với BMW giúp cổ phiếu của Great Wall tăng vọt 14% hôm thứ 4 (11/10), gây ra tắc nghẽn mua bán.

Great Wall, được thành lập bởi tỷ phú Chủ tịch ông Wei Jianjun, đã trở thành nhà sản xuất xe SUV hàng đầu của Trung Quốc bằng cách cung cấp những mẫu xe rộng rãi với vị trí lái cao cho người tiêu dùng địa phương. Các mẫu xe này có giá rẻ hơn so với những mẫu sedan của các hãng ô tô nước ngoài như Volkswagen hay General Motors.

Trong khi BMW đã sản xuất xe hơi tại thị trường ô tô Trung Quốc nhờ liên doanh với Brilliance China Automotive Holdings, Great Wall chưa có bất kỳ đối tác sản xuất xe nào tại Trung Quốc. Hồi tháng 3, ông Wei cho biết hãng dự định sẽ bắt đầu sản xuất ở Mỹ.

Giống như các đối thủ, BMW đang chuyển sang phát triển xe điện, bởi chính phủ các nước trên thế giới đang giảm thiểu mức ô nhiễm và đưa ra các biện pháp kiềm chế sử dụng nhiên liệu hóa thạch. Theo đó, hãng đã vạch ra kế hoạch ra mắt ít nhất 12 mẫu xe điện vào năm 2025, bao gồm các biến thể sử dụng pin của một số mẫu xe chủ đạo như SUV X3 hay xe tự hành tương lai iNext. Trong tháng 7, BMW đã chọn Oxford, Anh, để sản xuất mẫu xe điện Mini.

Sau khi Trung Quốc yêu cầu hầu hết các nhà sản xuất ô tô phải bán được một số lượng tối thiểu các loại xe năng lượng mới từ năm 2019, BMW cho biết họ cam kết tăng cường phát triển xe điện tại quốc gia này