Top 10 xe Yamaha Exciter 135 độ kiểng đẹp với đồ chơi cực chất

Top 10 xe Yamaha Exciter 135 độ kiểng đẹp với đồ chơi cực chất Những mẫu Exciter 135 4 số độ đẹp với đồ chơi cực chất hiên nay


Từng được mệnh danh là ông hoàng của xe côn tay cỡ nhỏ Exciter 135 4 số một cái tên quá quen thuộc đã khắc sâu vào trái tim và trí nhớ của biết bao nhiêu bạn trẻ chơi xe ở Việt Nam, dù đã được thay thế bằng người em 150cc nhưng hầu như phiên bản Exciter 135 4s vẫn không bị ảnh hưởng mà ngày càng hot hơn và đôi khi có những xe giá trị còn cao hơn một chiếc Exciter 150

1,Exciter 135 độ  đẹp với dàn đồ chơi tuy đắt giá

Lại xoay quanh các bản độ về dòng Yamaha Exciter 135, hôm nay ta lại tiếp tục chạm mặt một bản độ khác được thực hiện bởi bạn Đinh Lạc Huy. Chàng trai này đã đem đến cho một con xe gọn gàng sạch sẽ với những option đầy mắc tiền.

Phần yên xe được thiết kế lại gọn gàng hơn đẹp hơn với phần da bên ngoài được nhập từ Thái Lan hạn chế tình trạng trơn trợt khi đạp thắng, hai bên sử dụng cùm công tắc NVX ở giữa là mẫu đồng hồ koso dành riêng cho dòng Exciter 135 4s sử dụng đã quá quen thuộc với các fan ex nhỏ trong hơn 5 năm qua.


Xe được trang bị cùm tay thắng Brembo RCS 19 có giá hiện nay hơn 5 triệu đồng và đang được nhiều bạn chơi xe ưa chuộng. Tuy nhiên do kích thước tay thắng quá lớn nên buộc lòng chủ xe phải khoét rộng phần mủ bóng ra rất nhiều, bên cạnh còn có cùm Domino tăng tốc đi kèm cùng 2 ống ga Titan để làm đẹp.


Và tới đến vẫn là hình ảnh dàn chân trước sợi dây dầu là sản phẩm của Swit Thái Lan được anh Đinh Lạc Huy trực tiếp xách tay từ Thái Lan về sau chuyến du ngoạn khám phá xứ chùa vàng của hình kết hợp cùng heo dầu Brembo Billet 2 pis đối xứng và đĩa trước Racingboy phiên bản khá giống Galfer siêu hiếm được bắt vào mâm khá chuẩn không cần chế cháo thớt lòng. Vỏ phuộc trước phay lại nhỏ gọn lạ mắt.


Phần chân chống được làm lại bằng chất liệu Titan kết hợp cùng cần số K-tech và lốc máy đồng tạo nên điểm nhấn đầy nổi bật. Kết cấu dàn chân sau được tinh chỉnh lại khá nhiều sử dụng phuộc Ohlins kết hợp cùng bộ gắp nhôm của phiên bản Ex150 nên khi ráp qua 135 ta có cảm giác phần bánh sau dời ra sau khá nhiều.

2. Exciter 135 độ sở hữu dàn chân Brembo 

Được trang bị rất nhiều đồ chơi đỉnh, khiến chiếc Exciter 135 dưới đây trở thành tâm điểm mỗi khi xuất hiện trên phố. .
Trang bị tay thắng Brembo RCS 15 đây là một dòng tay thắng có kết cấu piston bên trong nhỏ phù hợp cho các dòng xe phổ thông được khá nhiều anh em chơi xe hiện nay ưa chuộng bởi rất nhiều hiệu năng phụ mà nó có được như khả năng tăng chỉnh, chế độ chống gãy và khả năng canh dầu nhanh hơn nhờ ốc gió được bắt trực tiếp trên cùm. Bên cạnh còn có cùm tăng tốc Domino cho khả năng rút ngắn hành trình để xe đề ba nhanh hơn.
Về phía bên tay côn thì chiếc xe sở hữu mẫu tay CRG GP được sản xuất tại thị trường Mỹ được bán với cái giá hơn 6 triệu đồng, theo đánh giá riêng của mình thì bộ cùm tay rất đẹp nhẹ nhàng cực kì êm ái phù hợp với các dòng xe có kết cấu nồi nặng, bên trong bao tay là bộ công tắc on/off của Daytona.
Lắp thêm trợ lực Ohlins vào phía bên trong, chi tiết này phải được tinh chỉnh cực tỉ mỉ sao cho trợ lực vận hành êm ái nhất và không gặp trở ngại khi chủ xe đánh lái sang hai bên.
Đó các trang bị ở ghi đông sau đây ta sẽ nhìn vào dàn chân trước, vẫn là các thương hiệu quen thuộc dây dầu Hel được kết nối vào Brembo logo lớn 2pis đối xứng thông qua một chú ốc dầu Titan đi kèm theo đó là đĩa thắng Galfer đã được bắt thêm một chiếc lòng nhuộm đen tạo điểm nhấn bằng dàn ốc Gr5.
Phần lốc máy được sơn lại tông màu vàng đồng nhẹ nhàng và để tạo sự cân đối với dàn chân trước phía sau chủ xe cũng đã thiết kế thêm bộ pat rời bắt lên nó là pen đạp Brembo vàng nhằm truyền tải lực phanh cho heo dầu phía sau. Hơi thở sử dụng pô Leovince nhôm kết hợp cùng cổ Titan 3 khúc đem lại âm thanh uy lực hơn cho chiếc xe.
Phía sau là hình ảnh của chú heo dầu Brembo Jog 2 piston đối xứng một phiên bản đã gần như tuyệt chủng ở Việt Nam còn khá ít mẫu heo này còn người sử dụng và hiện nay săn tìm lại nó cực kì khó.
Sự hoàn chỉnh của chiếc Yamaha Exciter 135 độ này còn nằm ở phần phuộc sau Ohlins bình dầu rời phía sau đi kèm 2 núm chỉnh trên chân phuộc và bình dầu giúp người dùng kiểm soát được hành trình đàn hồi của chiếc xe theo ý muốn bản thân. Thay lại trọn bộ nhông đĩa nhôm 7075, cacte được làm bằng nhôm nổi bật trên gam màu dàn chân đen.
Dàn chân sử dụng mâm Daytona mang giá trị liên thành được sản xuất tại Nhật Bản và được khá nhiều tay chơi xe ở Việt Nam săn tìm như một món đồ chơi kiểng để thể hiện đẳng cấp.​

3.Exciter 135 độ thành LC135 đến từ vùng đất Cần Thơ

Tuy Exicter 135 5s hiện nay đã không còn được anh em chơi xe ưa chuộng nhiều như trước kia nữa, thế nhưng dòng xe này vẫn tìm được cho mình những chỗ đứng riêng và vẫn đều đặn xuất hiện các bản độ nhè nhạng khác nhau.


Exciter 135 độ hóa Lc135 đẹp


Khoác cho mình bộ tem mang phong cách LC135 đây là tên gọi của dòng Exciter 135 tại thị trường Malaysia, ở đất nước họ dòng xe này vẫn còn được sản xuất với mẫu mã có nhiều cải tiến, tuy nhiên chỉ có phiên bản phanh đùm sau, hộp số 4 cấp và động cơ côn tự động.


Phía trước đầu xe sử dụng chóa đèn hai tầng Zhipat tăng độ sáng cực đại cho chiếc xe nhưng không làm vàng chóa và quan trọng nhất là thay thế đèn zin hoàn toàn dễ dàng mà không cần phải chế cháo bất kì một chi tiết nhựa hay sợi dây điện nào, dễ dàng tháo ráp và sử dụng như zin. Hai bên là cặp tay thắng CRG được làm bằng chất liệu Carbon Fiber có trọng lượng nhẹ và ngoại hình rất thẩm mỹ.


Chi tiết demi được thay bằng sản phẩm của Appi lấy điểm nhấn là phần xi nhan được làm màu cam rất nổi bật. Các logo nổi mang hình dạng biểu tượng Yamaha được thay bằng tông màu vàng để làm điểm nhấn.


Phần đồng hồ cũng là một sản phẩm đến từ Malaysia nằm trên dòng LC135 được chủ xe đặt hàng về để làm đẹp cho chiếc xe. Ngoài ra còn có cặp cùm công tắc NVX và cùm tăng tốc Domino đen để rút ngắn hành trình cho chiếc xe đề ba nhanh hơn.


Nhìn xuống dàn chân trước với điểm nhấn chính là chú heo dầu Brembo logo đỏ 2 pis đối xứng, đi kèm cùng đĩa X1r có kích thước 220mm được bắt trực tiếp vào mâm rất dễ dàng, dây dầu Morin được lựa chọn để làm điểm kết nối cho cùm tay thắng và heo dầu.


Sử dụng bình dầu sau Nissin trong suốt kết hợp cùng ống dầu đồ chơi đem lại điểm nhấn cho chiếc xe thêm phần mới lạ, bộ phận giảm xóc sau được thay bằng phuộc Racingboy có giá thành khá bình dân hiện nay vừa được RCB cho ra mắt chưa được lâu tại thị trường Việt Nam.
Dàn chân sử dụng mâm Yaz đây được coi là kiểu vành phù hợp nhất trong nhiều năm qua dành cho dòng Exciter 135 5s sử dụng, rất dễ chế cháo không cần cắt hàn quá nhiều chỉ cần phay nhỏ phần cốc Km là có thể sử dụng.​

4.Exciter 135 độ đẹp với loạt đồ chơi ấn tượng

Bản độ được phối lại toàn bộ màu sơn bên ngoài với điểm nhấn là tông màu đen nguyên xe và phần cảng xanh kết hợp cùng logo tên xe được làm bằng chất liệu Titan vô cùng nổi bật. Song song với đó là những món đồ chơi nhỏ khác góp mặt để tạo nên điểm nhấn cho chiếc xe


Phần đầu xe được mod lại bợ cổ cho phù hợp với diện mạo và kết cấu của đồng hồ Raider xăng cơ đời cũ, thuộc dòng xăng cơ đời đầu nên chủ xe phải làm thêm một báo số led bên ngoài vì nguyên bản bị thiếu đi tính năng này gây khó năng cho người sử dụng.


Chóa đèn hậu Nakasone phía sau đến từ Malay được sử dụng công nghệ bóng led siêu sáng phía trong, vì vậy theo ý kiến riêng của mình để tăng tuổi thọ cho bóng led anh em nên chuyển sang điện bình để có độ ổn định hơn. Cấu tạo y chang như zin nên anh em không cần phải chế cháo bất kì chi tiết nào.


Dàn chân sử dụng mâm X1r có ngoại hình khá giống với Yaz nhưng có bản mâm sau nhỏ hơn và cách phân biệt 2 mâm này là trên các cánh mâm X1R sẽ là những chấm nhỏ và rãnh tròn nhỏ ở giữa mâm. Cũng lắp ráp tương tự như mâm Yaz không phải chế cháo một chi tiết nào. Đi kèm cùng đĩa Yaz 260mm nên heo Nissin nguyên bản phải làm pat lại.


Ngoài ra nhìn vào dàn chân trước ta có thể thấy xe được trang bị mắt mèo phản quang đây là điều bắt buộc cho xe ở Malay và thị trường Châu Âu. Dù Việt Nam không ép buộc chi tiết này nhưng anh em chơi xe vẫn trang bị để làm điểm nhấn, ngoài ra còn mang đến sự an toàn hơn cho xe khi di chuyển trong đêm.


Được trang bị pô Leovince Carbon để giúp bản độ trong hầm hố và gọn gàng hơn. Âm thanh uy lực hơn khi chủ xe lên ga lớn, tuy nhiên vì kết cấu khá thoáng nên chủ xe phải làm một ống tiêu bằng nhôm và canh chỉnh lại xăng gió nếu không sẽ bị hụp hoặc mất hậu cho xe.

5.Exciter 135 độ  phong cách Lc135

Exciter 135 5s dưới đây được chủ xe dọn lại nhìn vô cùng đơn giản nhưng thật sự những ai yêu thích dòng xe này mới nhận ra những điểm khác biệt của nó chứ không sẽ nghĩ đây là chiếc xe nguyên bản chỉ độ phuộc Ohlins và lên pô tăng.


Thiết kế phần chóa đèn nguyên bản được độ lại sử dụng chóa đèn 2 tầng có ưu điểm của hệ thống đèn led 2 tầng Exciter 135 lắp ráp nhanh chóng dễ dàng, không cần thay đổi dàn điện cũng như dàn áo xe, ngoài ra nó rất tiết kiệm điện năng, hai bên là cặp tay thắng Brembo RCS và tay côn TWM hai món đồ chơi kiểng có giá gần chục triệu lắp ráp được cho nhiều dòng xe khác nhau.


Dàn chân được hạ xuống mâm Yaz kết hợp cùng heo dầu Brembo logo lớn 2 pis đối xứng cho cả bánh trước/sau. Lắp thêm nắp lộc nhớt Racingboy có một khoảng mica trong ruốt giữa cho ta dễ dàng nhìn ngắm kiểm tra tình trạng nhớt bên trong để xử lí khi có xự cố.


Hơi thở được ấn định bằng pô Akrapovic sở hữu ngoại hình làm bằng chất liệu Carbon cho khả năng chống nóng cực tốt nên không sợ bị mỏng khi chạm vào – Càng tuyệt vời hơn khi kết hợp cùng cổ pô Titan cho ngoài hình đã sang còn thêm đẹp và lung linh hơn – Phần dè trước và dè con cũng được ốp Carbon Fiber để làm điểm nhấn.


Chiếc xe đang sử dụng đồng hồ Koso Rx2n nên vị trí đọc km/h phải dùn bằng mắt đọc điện tử, nên ta nhìn phần gắp sau sẽ có một dọn dây nối vào pat CNC đó là mắt đọc Km/h của xe. Hệ thống treo sau sử dụng phuộc Ohlins bình dầu rời có tổng chiều cao 203mm cao hơn 3 phân so với phuộc zin của xe nhưng chiều cao hành chỉ làm cho hành trình ty dài hơn để chịu tải tốt hơn chứ không làm xe xấu đi hoặc bánh sau chạm đất.


Và đây là điểm nhấn của chiếc xe mà mình đang muốn nói đến đó là phần dàn áo được order từ phiên bản Lc135 của Malay về làm mới chiếc xe mình phiên bản mới của nước bạn là có thêm bộ ốp đầu bên trên, mặt nạ sắc nét hơn, chưa dừng lại ở đó phần cảng sau còn có một đường led bên dưới tựa như dòng xe Ya 125, nước bạn còn có đèn hậu khác nữa tuy nhiên phải sử dụng xi nhan rời bên ngoài nên vì vậy chủ xe đã không sử dụng.​

6.Exciter 135 độ đồ chơi nâng cấp  cụm đồng hồ Z1000

Chiếc xe thuộc phiên bản côn tự động xuất hiện ở Việt Nam vào khoảng 2006 cho tới cuối năm 2009, Khoác cho mình bộ áo mang phong cách tem và phối màu nguyên bản từ Yamaha không có gì thay đổi. Vẫn là nét đẹp trẻ trung thể thao gọn gàng tuy nhiên có một số chi tiết chủ xe đã mod lại nhằm thăng vẻ thẩm mỹ và giá trị thêm cho chiếc xe.


Đầu tiên là bộ đồng hồ điện tử được mô phỏng rất giống của Z1000, với tất cả chức năng điều hiển thị dưới dạng LCD, tuy nhiên chi tiết đọc Km/h phải sử dụng bằng điện tử không còn sử dụng dây cơ như đồng hồ nguyên bản nữa – Cấu tạo bên ngoài đồng hồ khác zin nên phải chế nhựa lại. Hai bên là cùm công tắc NVX có thể ráp vừa với nhiều dòng xe khác nhau từ Exciter 135, Luvias và vài dòng xe khác của nhà Yamaha.

Dây dầu đồ chơi trước được kết nối vào heo dầu Brembo logo lớn 2 pis đối xứng mod đỏ nhìn khá ấn tượng, đĩa Galfer trước có kích thước 260mm cả hai món đồ chơi đều không dành cho dàn chân xe PKN nên chủ xe độ thêm pat và thớt lòng rời bên ngoài để tiện lợi hơn trong việc tháo ráp, xung quanh những món đồ chơi là hàng loạt ốc Gr5 điện phân lên màu Titan rất nổi bật.

Trang bị phuộc Racingboy bình dầu rời chính hãng mẫu mới nhất dành cho Exciter 135 có nút tăng chỉnh độ nhún, phù hợp cho mọi cung đường và đồng thời trên bình dầu cũng có nút tăng chỉnh độ đàn hồi lại của phuộc, tạo cảm giác khá êm ái. Tuy nhiên theo đúng là sản xuất Racingboy thì mẫu thuộc này chỉ độc nhất một màu lò xo tím còn lại điều là độ lại.


Dàn chân Exciter 135 độ còn trang bị cặp mâm Racingboy 8 cây bản đĩa trước đùm sau, dành cho dòng Ex nhỏ và Sirius sử dụng không cần phải canh chỉnh hay chế cháo bất kì chi tiết gì, tiện lợi nhanh chóng và giá thành dễ chơi, tuy nhiên phiên bản này hiện tại hơi khó tìm do lượng hàng về rất ít.​

9.Exciter 2010 độ  tone màu Xanh Nitron 

Exciter 2010 là mẫu xe côn tay của Yamaha, đây là thế hệ cho đến hiện tại vẫn được anh em chơi xe yêu thích bởi thiết kế thể thao đi kèm động cơ mạnh mẽ & cực kì êm ái. Thu hút ở vẻ đẹp nguyên thủy mà nó còn tạo nhiều dấu ấn qua những bản độ trên dòng xe này, chiếc Exciter 2010 độ kiểng dưới đây của biker Cần Thơ là dẫn chứng cụ thể.

Exciter 2010 do gay me voi tone mau Xanh Nitron phu kin
Exciter 2010 độ gây mê với tone màu Xanh Nitron phủ kín.

Exciter 2010 do gay me voi tone mau Xanh Nitron phu kin - 3
Với tone màu chủ đạo chính là ‘xanh nitron’ cực đẹp hài hòa cùng bộ cánh tem đấu, phần yên được gọt lại với kiểu dáng góc cạnh cho dáng ngồi thể thao hơn .Exciter 2010 do gay me voi tone mau Xanh Nitron phu kin - 4
Phần đầu nhẹ nhàng với đồng hồ Koso Exciter 2010 với nền LCD hiển thị các chức năng tiện ích như: báo giờ, đo bình ….Cùm công tắc kết hợp cùng cùm tăng đồ chơi đến từ thương hiệu Domino.Exciter 2010 do gay me voi tone mau Xanh Nitron phu kin - 5
Trợ lực cổ Ohlins giúp giữ vững tay lái ở ngưỡng tốc độ cao.

Exciter 2010 do gay me voi tone mau Xanh Nitron phu kin - 6
Dàn chân mỏng manh siêu cứng cáp với mâm Racing boy 5 cây bản nhỏ , đĩa Galfer được đính chặt bằng ốc vàng kết hợp cùng heo Brembo 2 pis đối xứng logo nhỏ . Dây dầu Morin màu xanh lá đầy nổi bật .

Exciter 2010 do gay me voi tone mau Xanh Nitron phu kin - 7
Cần số 2 chiều giúp việc sang số trở nên thoải mái hơn , cacte X1R che lấp sợi sên vàng óng đầy sang trọng .

Exciter 2010 do gay me voi tone mau Xanh Nitron phu kin - 8
Phía sau khá ấn tượng với đĩa Galfer cùng heo zin quay ngược , ống xả nguyên thủy trở nên phong cách hơn với ốp pô Spark Nano .

Exciter 2010 do gay me voi tone mau Xanh Nitron phu kin - 9
1 tác phẩm nhẹ nhàng đầy tuyệt vời với bộ cánh Xanh Nitron

Hình ảnh của Bảo Nguyễn
Hình ảnh của Đoàn Thế Mỹ/ 2banh vn