Giá xe Yamaha, News, Siêu xe độ xe

Top xe Yamaha Exciter 135 độ kiểng đẹp

Top xe Yamaha Exciter 135 độ kiểng đẹp

Top xe Yamaha Exciter 135 độ kiểng đẹp  Exciter 135 4 số vốn đang hấp dẫn anh em chơi xe bởi ngoại hình gọn gàng đầy nam tính luôn được các tín đồ mê xe độ biến tấu khiến nó trở nên hấp dẫn hơn


Chiếc xe số Yamaha Exciter 135 đời đầu, 4 số giờ đã khá cũ hoặc được những người chủ xe ‘lên đời’ các phiên bản độ ấn tượng hơn lạ mắt hơn với nhiều món đồ chơi hàng tuyển mang đầy sự giá trị

1,Exciter 135 độ phong cách đẹp mắt

Trang bị cặp tay thắng CRG Carbon làm điểm nhấn nhỏ bé cho dàn đầu chiếc Ex nhỏ, cặp kính Yaz vừa góc khá đẹp lại đảm bảo được độ phản chiếu khi tham gia lưu thông.
Bộ tem mang phong cách Lc135 nhẹ nhàng đầy ấn tượng, kết hợp cùng 3 gam màu đen xám và vàng đã làm cho chiếc Exciter 135 trở nên đẹp và nổi bật hơn.
Nhìn xuống dàn chân trước ta sẽ nhìn thấy hình ảnh của heo dầu Brembo logo đỏ 2 pis đối xúng kết hợp cùng đĩa Galfer đồ chơi có kích thước 260mm tạo sự tinh tế mới lạ cho chiếc Exciter 135 độ. Phần dây dầu Hel được bấm đầu đi kèm bộ ngắt CNC khá đẹp. Chi tiết cổ pô được gia công bằng chất liệu Titan cho màu sắc đẹp và không bị hoen rỉ theo thời gian.
Nhìn vào phần lốc máy ta sẽ thấy thực chất đây là đời Exciter 135 5s xuống áo Ex nhỏ , chính vì vậy nên khi chủ xe xuống mâm Yaz hoàn toàn không cần chế cháo độ thêm phanh đĩa sau.
Rất nhiều chi tiết trên xe được tạo màu bằng dàn ốc Gr5 điện phân lên màu xanh lục bảo cực kì nổi bật. Hình ảnh của Mai Tân

2, Exciter 135 độ nhẹ nhàng 

sau khi được 1 biker Sài Thành nâng cấp với một loạt phụ tùng cực chất, đã làm cho chiếc Exciter độ trở nên đẹp và hấp dẫn hơn rất nhiều trong diện mạo mới.

Thay đổi đầu tiên chính là việc hai bên tay lái được sử dụng cặp cùm công tắc NVX giúp xe có thêm 1 công tắc để dễ dàng chế cháo thêm chức năng mà chủ xe mong muốn. Đồng hồ Koso Uma RX2N phiên bản này có thể chế được cho nhiều dòng xe khác nhau tuy nhiên ta phải làm lại phần bợ cổ cũng như chi tiết mắt đọc ở dưới bánh trước.


Trang bị cùm tay thắng Brembo RCS đem lại khả năng kiểm soát phanh trước được nhẹ nhàng, êm ái hơn trên cùm được tích hợp khá nhiều chức năng phụ khó tìm thấy được trên những mẫu tay thắng zin theo xe như khả năng chống gãy, tăng chỉnh biên độ tay thắng…
Bên cạnh là trợ lực Ohlins kẹp sườn với hành trình 110mm đi kèm với 24 nấc chỉnh nặng nhẹ cho xe chống sàng lắc khi chạy ở tốc độ cao, chi tiết này là món trang bị được lắp thêm nên các chi tiết được cắt hàn khoét nhựa phải thực hiện hết sức tỉ mỉ sao cho thẩm mỹ nhất mà vẫn đảm bảo được khả năng vận hành nhẹ nhàng.
Nhìn xuống dàn chân ta sẽ thấy hình ảnh của sợi dây dầu Hel kết nối vào heo dầu Frando 2 pis đối xứng đi kèm cùng đĩa Galfer được bắt vào đùm thông qua thớt lòng CNC, đây là một combo phải nói là quốc dân hiện nay bởi giá thành khá dễ chịu và có sẵn pat heo và thớt lòng không cần đặt mua nên rất tiện lợi.
Chi tiết cổ pô được phát họa lại bằng chất liệu Titan cho khả năng chịu nhiệt cao, màu sắc đẹp và không bị hoen rỉ theo thời gian sử dụng, cần đạp máy của Spark có thể ráp vừa y cho dòng Exciter 135 4s nên việc tháo lắp vô cùng dễ dàng.
Vị trí phuộc Ohlins bình dầu rời phía sau là sản phẩm được sản xuất dành riêng cho dòng Exciter 135 sử dụng, giúp chiếc xe đầm và ổn định hơn khi chạy tốc độ cao. Thông qua hai núm chỉnh có thể kiểm soát lực đàn hồi cũng như mức độ hồi trả nhanh hay chậm của phuộc.
Nhìn ngắm bản Yamaha Exciter 135 độ trong màu mưa chiều Sala

3,Yamaha Exciter 135 độ kiểng đẹp của 1 nữ Biker

Thuộc sở hữu của một bạn nữ tại Sài Gòn, chiếc Exciter 135 4 số này được cô chủ nhỏ của nó cô rất cưng chiều, ngoài việc giữ chiếc xe luôn sạch sẽ đến từng chi tiết ra, thì nhiều vị trí còn được độ chế lại để thỏa sở thích mà vốn chỉ có sự xuất hiện của nam giới.

Sở hữu bao tay Ariete từ cao su nguyên khối cao cấp tạo nên sự êm ái hơn cho người sử dụng, hạn chế tình trạng trơn trược khi trong khi vận hành – Kết hợp cùng gù nhôm CNC vừa đẹp lại gọn gàng để phù hợp hơn với thân hình của dòng Ex nhỏ.


Phần mặt nạ trước đã được tùy chỉnh để bắt 1 tấm biển Titan trước, được mô phỏng theo kiểu dáng của những mẫu xe bên thị trường Indo sử dụng để bắt biển số trước – Chi tiết đĩa trước Nissin Thái Lan có kích thước 220mm bằng với zin nên không cần phải chế cháo gì.


Phần lốc máy đã được sơn lại phục hồi nguyên trạng như những ngày đầu vừa được sản xuất – Phần ốc lốc và qua lăng mâm lửa đã được làm bằng chất liệu Inox cho độ bóng cao và không bị hoan rỉ trong quá trình sử dụng. Vị trí cần số K-tech của Thái Lan làm dành riêng cho xe số sử dụng.


Phần giảm xóc giữa của YSS là một thương hiệu nổi tiếng đến từ Thái Lan có tuổi đời từ khá lâu và hiện nay đang được rất nhiều anh em chơi xe ưa chuộng với nhiều size khác nhau, phù hợp cho từng dòng xe sử dụng mà không cần phải chế cháo bất kì gì.


Thiết kế thêm phần trợ lực Ohlins kẹp sườn với hành trình 140mm khá dài nên sẽ rất dễ cạ chân khi ôm hết đầu xe về phía bên phải – Đi kèm cùng 24 nấc chỉnh nặng nhẹ sẽ khiến cho đầ xe ổn định hơn khi chạy tốc độ cao, đặc biệt là trong đường thẳng.​

Hình ảnh của (Huynh Phuong)
Photographer:Apple /2banh vn

Click to rate this post!
[Total: 0 Average: 0]

Trả lời

Thư điện tử của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *