Yamaha Exciter 135 độ hấp dẫn với đồ chơi PKL

Yamaha Exciter 135 độ hấp dẫn với đồ chơi PKL Việc sở hữu 1 chiếc Exciter 135 độ kiểng cho đến thời điểm hiện tại không quá khó khăn với anh em chơi xe

tuy nhiên việc khiến em nó trở nên độc lạ, giản đơn mà thu hút hơn thì là vấn đề nan giải. Dẫn chứng cho câu nói đó chúng ta cùng xem qua chiếc Exciter 135 độ kiểng giản đơn bên dưới đây được thực hiện tại.

1.Exciter 135 độ đẹp cá tính với dàn chân Racingboy 

Dàn áo được khoác phiên bản bạc – đen pha chút tem cam làm điểm nhấn, chiếc xe trong có vẻ khá nhẹ nhàng không khác mấy so với nguyên bản từ nhà sản xuất nhưng khi soi tận răng các tiểu tiết thì bản độ không đơn giản một tí nào.

Chủ nhân của chiếc “Exciter 135 độ” này đã lựa chọn cách bắt trợ lực Ohlins kẹp sườn vô cùng ấn tượng, món đồ chơi này là chi tiết lắp thêm phải chế cháo khá nhiều vừa cắt hàn để cố định trợ lực vừa phải khoét mũ để trợ lực xuyên qua và di chuyển sao cho nó không cạ cấn.
Nhìn ngắm xuống dàn chân trước là sợi dây dầu Morin được kết nối vào heo dầu Brembo logo lớn 2 pis đối xứng kết hợp cùng đĩa Brembo oro 255mm được bắt vào lòng thông qua thớt lòng CNC. Xung quanh dàn chân là rất nhiều các chi tiết ốc Gr5 điện phân lên màu xanh lục bảo làm điểm nhấn.

Lốc máy cũng chịu chung số phận với dàn chân trước, hầu như tất cả chi tiết ốc đã được thay bằng chất liệu Titan, ngay cả phần cổ pô cũng được thay đổi để tăng khả năng chịu nhiệt và độ bền cao hơn không bị hoan rỉ khi sử dụng lâu dài.
Dàn chân sử dụng phuộc YSS bình dầu rời với chiều cao 205mm được sản xuất dành riêng cho dòng Exciter 135 độ nên không cần chế cháo mod chân hay tăng chỉnh bất kì một chi tiết nào tiện lợi an toàn và đảm bảo đúng kỹ thuật. Dàn chân sử dụng mâm 8 cây phiên bản đĩa trước đùm sau lắp vừa y cho Ex nhỏ.​

Hình ảnh của Nhã Trương

2.Exciter 135 độ X1R đầy phá cách với dàn đuôi Exciter 150

Sau khi đã nhàm chán với ngoại hình bên ngoài của chiếc Exciter 135 phiên bản 4 số, chủ xe đã quyết định nâng cấp lại ngoại hình của chiếc xe độ bằng dàn áo của phiên bản Yamaha X1R với điểm nhấn là bộ ghi đông trần vô cùng thế thao, nhưng điểm phá cách đến từ dàn đuôi của chiếc Exciter 150 đã làm cho chiếc xe độ vô cùng độc đáo và cực chất.

Để có thể up Full dàn áo X1R như thế này rất nhiều pat sắt trên bộ khung sườn của chiếc Exciter 135 phải được cắt bỏ và làm lại phù hợp theo cấu tạo của dàn áo X1R. Đặc biệt, phần đèn hậu sau bao gồm cảng và ốp hai bên chủ xe đã lấy từ phiên bản Exciter 150 chế mũ qua nhằm tạo sự khá cách và thể thao hơn khi so với những bản độ theo phong cách X1R khác.


Cùm công tắc đồ chơi bên trái với nhiều nút bấm và đa dạng màu sắc vừa phù hợp làm điểm nhấn còn giúp chủ xe chế cháo được nhiều chức năng khác nhau, cùm công tắc đề máy bên phải của TFX cực kì thông dụng hiện nay bên cạnh là cùm tăng tốc CNC để rút ngắn hành trình cho chiếc xe độ đề ba nhanh hơn.


Phía tay côn là sản phẩm của TWM được sản xuất bởi Domino của Ý được rất nhiều anh em chơi xe hiện nay ưa chuộng. Tại thời điểm nay, mẫu tay này đang rất có giá bởi vì nó đang trong tình trạng hiếm hàng mới nên các tay chơi xe trong nước đang săn tìm rất nhiều.


Chủ xe đã trang bị cùm tay thắng Brembo RCS 19 để kiểm soát lực phanh tốt hơn cho chiếc xe độ của mình, đi kèm theo cùm là bình dầu Brembo trong suốt cho chủ xe kiểm tra được lượng dầu hao hụt để có phương pháp xử lí.


Vỏ phuộc trước đến từ thương hiệu Trusty của Thái Lan sản xuất dành cho các tay chơi tận dụng lại ty zin theo xe, kết hợp cùng đĩa trước đồ chơi và heo dầu Brembo logo lớn 2 pis đối xứng được bắt vào vỏ phuộc thông qua pat heo đã được gia công bằng chất liệu nhôm.


Nhìn ngắm phía dàn chân sau với rất nhiều các món đồ chơi nhẹ nhàng như gác chân của R15 được chế pat lắp cho Exciter 135 kết hợp cùng gác sau kiểu dáng Z1000 và pô AHM kết hợp cùng cổ bầu hơi đem lại âm thanh uy lực, mạnh mẽ hơn cho chiếc xe độ khi lên tua máy cao.Theo như chia sẻ của chủ xe thì con chiến mã X1R này đang sở hữu nội công 62zz đầy uy lực.​

3.Exciter 2011 độ kiểng

tại khu vực Đồng Nai đã có buổi tiệc đình đám với sự góp mặt của hàng trăm biker đổ về chung vui Club Exciter ACE Long Thành – Nhơn Trạch, bên cạnh đó là cuộc thi xe đẹp dành cho Exciter & chiếc Exciter 135 độ này đã đạt giải nhất trong cuộc thi, Exciter 135 là chiến binh xuất hiện đầu tiên của dòng xe Exciter & đây cũng là sự thành công lớn của Yamaha khi ra mắt mẫu xe này. Trình làng đầu tiên với côn tự động đi kèm động cơ 135cc bền bỉ, dù thời gian trôi qua đã gần năm với loạt cải cách qua các thế hệ mang những chức năng hiện đại, dáng vóc hầm hố như Exciter 150 nhưng hầu như Exciter đời 2011 đã ghim sâu vào tìm thức của các anh em chơi xe. Như chiếc Exciter 2011 độ kiểng giản đơn bên dưới đây, ta sẽ thấy em nó đã trở nên hấp dẫn rất nhiều trong mắt người xem với dàn áo chế nhựa cực hầm hố, đi kèm đó là dàn chân TFX đi kèm đèn hậu BMW S1000RR kịch độc.

Xem qua tổng thể ta sẽ thấy con chiến mã này được khoác cho mình bộ áo mang gam màu trắng -đen với toàn bộ chi tiết được chế nhựa lại hoàn toàn tại Hiền Chế Mũ, đem lại sự hầm hố trong từng chi tiết . Đi kèm đó là loạt đồ chơi kiểng có giá trị cũng như vài chi tiết thừa hưởng từ các mẫu xe khác như Winner 150, TFX 150… Không những cho người xem cái nhìn mới lạ mà còn cải thiện rõ rệt hiệu năng hoạt động.


​Xem qua tổng thể phần đầu phía dưới là sự hầm hố với bợ đầu được chế nhựa như mèo cào, nó liền lạc với chóa đèn 2 tầng đến từ hãng Zhipat, ánh sáng đèn pha này là LED, không những tiết kiệm điện mà còn tăng cường ánh sáng tốt hơn rất nhiều so với bóng Halogen. 2 phía tay lái lấp đầy khoảng trống với bao tay Spider mang lại sự êm ái vượt trội, để bảo vệ tay côn, tay thắng chủ xe đã bố trí 2 phía càng thắng CNC. Chủ xe đã trang bị bộ cùm tay thắng & tay côn đến từ hãng Nissin, tay được tích hợp bình dầu rời ở cánh phải & chức năng chống gãy đầy tiện ích.


Dàn chân là 1 trong những điểm nhấn thu hút mọi ánh nhìn, ta sẽ không ngờ rằng chủ xe đã mạnh tay sử dụng mâm của Winner 150, đối thủ của Yamaha cạnh tranh với Exciter 150 trong mọi mặt . Hệ thống giảm xóc Upside down giúp xe khi vận hành, phuộc thiết kế với phần tĩnh (phần trụ) nằm phía trên, được siết chặt vào chảng ba và phần ống phuộc (phần động) thì được cố định phía dưới vào bánh trước qua chốt trục bánh xe. Dù vậy nhưng người chơi phải giữ kĩ hơn ống lồng bởi nó khá dễ vỡ ống dầu, xì dầu thủy lực cũng như xước ty do nó nằm ở vị trí thấp.

Có lẽ phuộc zin chưa làm hài lòng các biker chơi xe, ở phía dưới ta sẽ thấy chủ xe đã mạnh tay gác phuộc Ohlins bình dầu rời vào chiếc xe của mình. Đây là sản phẩm tầm trung nhưng chất lượng thì khá tuyệt vời, nó đáp ứng được độ nhún nảy hợp lí để mang lại độ nhún êm ái thực thụ cho người lái trong mọi cung đường


4.Exciter 135 độ kịch độc với dàn chân TFX đi kèm đèn hậu BMW S1000RR:​

Trong hình ta sẽ thấy bình dầu rời được lắp ở vị trí độc đáo, cấu tạo bên trong là chứa 2 lớp dầu & khí Ni tơ, khí Ni tơ sẽ quyết định độ nặng nhẹ của giảm xóc khi đường truyền tải theo kết cấu của chịu lực nén. Số gãy PKL cũng được gác hoàn thiện lên xe, nó sẽ khiến thế ngồi trở nên thể thao cũng như việc thực hiện các bước số hay rà thắng sẽ linh động hơn rất nhiều. 1 yếu tố khiến người xem thích thú trong bản độ này chính là bộ gắp kế thừa từ người anh em Yamaha TFX, mang lại sự cơ bắp cho chiếc xe, đòi hỏi qua nhiều công đoạn nó mới được gác lên xe hoàn chỉnh được. Đi kèm đó là đĩa tải óng ánh gam màu vàng.


Cùm tay thắng Nissin đi kèm bình dầu rời.


Cùm tay công Nissin.


Đồng hồ Koso RX2N được chế bợ hoàn chỉnh trên chiếc Exciter 135.


Phuộc Ohlins đi kèm bình dầu rời.


Đèn hậu BMW S1000RR đi kèm biển số ốp gầm.


Ống xả SC ProJet cho âm thanh tê tái đầy uy lực.


Tổng thể chiếc xe.


Hình ảnh của Tây Nguyên Hữu
Nguồn : 2banh vn

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here